雪龙2号、国产航母、AG600水陆两栖大飞机...大国重器，

(中央电视台财经信息网)新中国成立时，有句谚语描述了当时的制造业:“我们可以做桌子、椅子、茶碗和茶壶。但是汽车、飞机、坦克、拖拉机都无法制造。”

经过70年的奋斗，中国现在已经发展成为世界上最大的制造国，并且已经打造了许多自己的“大国砝码”。其中，造船业的发展是一个缩影。

“龙雪2号”探索引领中国造船业走向世界

记者宁坤:刚刚从南海试航归来的龙雪2号船坞上的这艘船是中国第一艘自建极地研究破冰船，于今年7月正式交付使用。今年十月，它还将开始第一次南极之旅。

船长122.5米的“龙雪2号”可以在1.5米的冰厚条件下持续破冰，具有全球导航能力。

赵延平船长告诉记者，在此之前，中国唯一能在极地破冰的船只是1993年从乌克兰购买的改进型“龙雪”。

“龙雪2号”船长赵延平:破冰能力优于原“龙雪”船。它是世界上第一艘在极地探险过程中用两端破冰的破冰船，大大拓展了中国极地探险的领域(范围)。

“雪龙2号”由我国和芬兰团队共同设计，我国独立完成建设。总设计师吴刚告诉记者，研究船本身属于一艘高科技船，“龙雪2号”填补了中国主要极地研究设备领域的空白。尽管中国在20多年前就需要这艘破冰船，但当时的投资和积累较少，也没有设计和建造能力。

708中船“龙雪2号”总设计师吴刚:因为船的形状，我们单独做了冰池实验和水池实验。我们做了十多次大大小小的实验。焊接水平的各个方面，包括厚板焊接和薄板的受控变形，包括低温钢等。，在过去的十年里不断得到国内一流造船厂的改进。

在建造“龙雪2号”的江南造船厂，在造船业工作了一辈子的王德宝先生对中国造船业的开始有了新的记忆。

江南造船(集团)有限公司前副董事长王德宝(当年)，世界造船相对较好，主要在西欧(国家)。中国可以说几乎可以忽略不计，在20世纪50年代约占0.07%(造船量)。20世纪60年代最具代表性的船只之一被称为“东风号”。当时，报纸说它被称为“万吨船”，但现在看起来更简单了。(现在在中国)最大的散货船都生产了40万吨，这根本不是一个概念。

近年来，国内航空母舰、科研船、大型液化天然气(lng)船、挖泥船和各种特种船舶相继下水。

2018年1月至12月，全国完成造船3458万吨，新船订单3667万吨，手持船订单8931万吨。按载重吨位计算，三大造船指标的国际市场份额超过40%，并继续领先世界。

大功率重型设备推动中国工业系统升级

事实上，中国除了拥有世界一流的造船能力外，近年来在工业领域的许多主要技术装备上都取得了重大突破。这些经常出现的大国重型设备正在推动中国整个工业体系的升级。

从大型国产飞机c919的发射到造岛文物田坤的发射；从“蛟龙”载人潜水深度居世界首位，到快速天眼射电望远镜的完成；

还有国内航空母舰，“蓝鲸二号”海上钻井平台、ag600两栖大型飞机，以及各种工程机械和设备制造领域的大型重型设备，近年来相继出现，吸引了全世界的关注。这不仅是重大技术装备领域的突破，也是衡量国家制造业核心竞争力的重要标志。

工业和信息化部部长苗伟:主要技术装备的快速发展有效地促进了中国工业技术的升级，提升了基础工业能力和产业链水平。它还可以为能源、石化、交通运输等国民经济的关键领域提供基础支持。加快我国制造能力建设，实现高质量发展具有重要的战略意义。

据统计，1992年中国工业增加值超过1万亿元，2007年超过10万亿元，2018年超过30万亿元。

在世界500多种主要工业产品中，中国生产了220多种工业产品，居世界第一。中国也成为世界上唯一一个拥有联合国工业分类中所有工业类别的国家。

工业和信息技术部部长苗伟:中国已经建立了一个完整、独立和一体化的现代工业体系，工业经济已经成为世界上最大的工业经济。下一步，我们将继续坚持以供给侧结构改革为主线，从研发、工程、产业化三个环节协同努力，打造大短板，提升创新能力，推动重大技术装备高质量发展。

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